通常在瀝青灑布車作業(yè)完成后，進行碾壓第二遍后，因為下面層脆弱，或維護工程單層罩面下封層灑油過量，在壓實設備作用下導致基層曲折，引起路面結構的彎沉過大，從而使新攤鋪瀝青混合料被拉開，構成了細裂紋，這便是發(fā)裂。瀝青混合料碾壓發(fā)裂影響路面壓實度和孔隙率，碾壓不實造成孔隙率增大而下降路面使用壽命。

如果在瀝青灑布車瀝青罐中的瀝青混合料碾壓溫度不適，溫度過高時碾壓，瀝青的粘結料的粘滯度下降，流動性添加，混合料變軟，碾壓時易構成弓形波，發(fā)裂總量會添加;溫度過低碾壓，瀝青的粘結料的粘滯度將會添加，混合料將變硬，壓實作用會下降，發(fā)裂程度添加甚至發(fā)作脆裂。

避免混合料發(fā)裂的**有用方法是改進瀝青混合料的特性，進行有用碾壓。操控下承層質量，嚴格操控基層彎沉，確保在規(guī)范答應范圍內，為面層攤鋪供給合格的支撐層;維護工程單層攤鋪罩面，操控封層瀝青灑布量和碎石粒徑。對已拌和出的非標準瀝青混合料制止上路攤鋪。

關于脆弱的混合料，有必要等混合料降到適合的溫度時才干碾壓，并確保在有用碾壓時間內碾壓完成。關于碾壓中呈現(xiàn)的發(fā)裂，在混合料的組成改變之前，可用輪胎壓路機進行初壓，振蕩壓路機復壓時，應適當怠慢碾壓速度。