瀝青瑪蹄脂路面(SMA)SMA是一種全新意義上的瀝青混合料，它是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的骨架嵌擠型密實構(gòu)造混合料，接近于我國的瀝青碎石混合料的空隙中用豐厚的瀝青瑪蹄脂填充的狀況。SMA——瀝青瑪蹄脂碎石混合料，即是StoneMatrixAsphalt(或StoneMasticAs—phalt)之縮寫。下面新鄉(xiāng)市創(chuàng)達公路設(shè)備有限公司小編給大家說說SMA這種資料的構(gòu)造有什么特性。

1、SMA的施工與普通瀝青混凝土相比，拌和時間要恰當延長，施工溫度要進步，壓實不得采用輪胎碾。綜合SMA混合料的特性，能夠歸結(jié)為三多一少：粗集料多、礦粉多、瀝青分離料多、細集料少。摻纖維加強劑，資料請求高，運用性能全面進步。

2、SMA是一種連續(xù)級配的瀝青混合料。混合料中4.75mm以上的粗集料的比例高達70%～80%，其中9.5mm以上的占一半，礦粉的用量達8%—13%，0.075mm篩的經(jīng)過率普通高達10%。由于是連續(xù)級配，很少運用細集料。

3、為參加較多的瀝青，另一方面增加礦粉用量，同時運用纖維作為穩(wěn)定劑，通常采用木質(zhì)素纖維，用量為瀝青混合料的0.3%，也可采用礦物纖維，用量為混合料的0.4%。

4、瀝青分離料用量多，比普通混合料要高l%以上，黏結(jié)性請求高，需求選用針入度小，軟化點高，溫度穩(wěn)定性好的瀝青。**好采用改性瀝青，以改善上下溫變形性能及與礦料的黏附性。

5、SMA的配合比不能完整依托馬歇爾配合比設(shè)計辦法，主要由體積指標肯定，馬歇爾試件成型雙面擊實50次，目的空隙率2%～4%，穩(wěn)定度和流值不是主要指標，瀝青用量還可參考高溫析漏實驗肯定。車轍實驗是重要的設(shè)計手腕。

6、SMA的資料請求：粗集料必需特別堅硬、外表粗糙，針片狀顆粒少，以便嵌擠良好;細集料普通不用自然砂，宜采用堅硬的人工砂;礦粉必需是磨細石灰石粉，**好不運用回收粉塵。

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